国家海洋局1月12日消息，东海油轮事故船舶附近海域已发现长约5公里的油污带。
2018年1月6日20时许，巴拿马籍“桑吉”号（SANCHI）油轮与香港籍散货轮“CF CRYSTAL”在长江口以东约160海里发生碰撞，碰撞造成装有凝析油的“SANCHI”油轮起火。
2018年1月12日，交通部“深潜”号、“东海救117”号缓慢接近桑吉号，并用泡沫灭火（视觉中国图）
事故发生后，国家海洋局立即成立海上应急监测领导小组，启动海上应急响应，利用船舶、飞机、卫星等手段，高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响，做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。1月7日至今，共出动船舶5艘，航程达2100余海里，持续在事故海域开展巡视，密切关注事故发展态势并全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测，航程达2700余公里，监视面积约2万平方公里。
12日9时，监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带，采样分析显示，海水中石油类物质浓度为5.46～21.3μg/L。13时，事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带（见图），自船首向东北方向延伸，呈羽毛状，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。
国家海洋局已进一步加强力量部署，持续在现场开展空-海立体监视监测，及时掌握事故海域油污分布状况及对海洋生态环境影响情况。
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