特斯拉自从开始在上海建厂以后，就对中国正府承诺，要慢慢让特斯拉汽车零部件的供应商全都变成中国厂商。
这一点是非常吸引人的。
一辆小小的汽车由成千上万个零部件组成，生产汽车零部件的公司就会有成千上万个，每个公司都会有上千个员工。想象一下，这辆汽车能带动多少就业，养活多少家庭！
所有零部件的供应商都是中国的，我就可以认为，车我们随便造，管你是特斯拉还是特活拉，换个车标谁是谁还不一定。只要愿意，中国能一夜之间起来好几个特斯拉。
给特斯拉供应零件的厂商更有利于走出国门，打开国外市场。特斯拉都认可我产品的质量了，还有谁不认可！
4.有利于刺激国内汽车制造厂商，安于现状，墨守成规，没有强有力同行的竞争，必将走向消亡，正府是想引进这条狼，盘活国内的这群羊。厂地是我们的，员工是我们的，零部件也是我们的，还能帮助自己国家这群“羊”。交点学费是必须的！
5.中国在内燃机时代落后西方太多太多了，很多机械的关键技术都被西方掌握着专利。电动技术是实现弯道超车的关键一步，再不抓住机会，还会受制于人。
总体来说，一辆小小的电动汽车看似简单，实则关乎到国家民生，正治，经济层面。国家层面所有的决定，表面看似不合理，不实际。深究原因，往长远几十年后看，你会明白正府的良心用苦。
苹果手机也是如此道理。
理性现代的新青年们，不要愤青，不要乱抵制，很多时候并不是杀敌一千自损八百，而是自损五千！
特斯拉在欧美遭遇到产能瓶颈，补贴取消导致相对于传统汽车吸引力弱化，市场、生产相继卡壳，解决不好，公司还怎么良性发展？据投资机构分析，特斯拉公司每分钟烧钱6500美元，产能上不去等于经营造血功能不足，如果在2021年前筹集不到100亿美元，公司可能现金流枯竭面临倒闭。
马斯克运气好，他迫切需要的，中国都能提供，不仅有新能源汽车补贴正策，还有发展先进制造业的决心，以及人工优势，而且还有正府鼎立支持下的中国速度。
当然，
对中国来说，也需要借助特斯拉项目表白世界：
中国仍然是外商投资乐土；
中国仍然欢迎外商投资，并能提供一流的营商环境；
特斯拉能赚钱，等于给那些犹豫不决的外资企耶斣下一颗金光闪闪的定心丸；
马斯克聪明之处，就在于看到了这个需求，而且时机抓得相当的稳、准、狠，是在兔子和鹰酱撕得最凶的时候，双方都要给自己树个榜样。马斯克跑到中国来，等于送上门一个榜样，当然要好好款待了。
2017年10月底，也就是两年前，特斯拉和上海市正府的投资谈判才进入最后阶段。
两年后，特斯拉汽车投产下线，据说每天销售1000辆还供不应求。从谈判到投产，仅花了不到800天，等于马斯克不仅如愿以偿，还额外收到一个大礼包——让Model3印钞线提前运转，难怪他要高兴得当众跳舞了。
中国也借此向鹰酱宣布，这里仍然是外商投资乐土，只要来，赚钱不是问题，不信你看特斯拉。
特斯拉作为豪华电动车品牌，那么特斯拉价格多少钱一辆才配得上“豪华”二字呢？特斯拉目前在售车型主要为ModelS（轿车）和ModelX（SUV），Model3（轿车），国产版Model3已于2020年1月开售。
非国产版Model3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，人方进行的主动降价。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
