美国人在二战的时候确实造了155岁航空母舰，但实际上很多都是护航航空母舰，也就是从商船或者是一些军舰直接改过来的这一些运载飞机能力特别小，真正作为主力的是埃塞克斯级航空母舰。
对于美国人而言，珍珠港的那一颗子弹和那一枚炸弹，让美国人从和平的幻想里面直接醒了过来。我们是要参战但是美国人有什么自己的优势呢？日本人打仗比美国人拼命德国人的技术，坦克技术比美国人强。实战经验更是甩这些刚刚入伍几个月的新兵几条街，因此，美国总统罗斯福定下一个工业生产的计划。他就是要求美国人大力的发展军工产业大量的生产间停坦克飞机舱知你支援同盟国的作战行动，用数量堆死敌人的坦克。
其他的东西都好办，比如说坦克飞机汽车，还有战斗机。这些东西只要有图纸，毕竟他生产的规模较小，所以流水线的那一套工业生产设备，很容易就能生产出来，但是扯到另外一个东西，也就是海军的大型舰艇，尤其是航空母舰将尺寸吨位特别大的舰艇的时候这样流水线的生产，就显得很麻烦
但是前线需要这些装备，尤其是航空母舰，当时美国在有一段期间里面太平洋战场上只有一艘航空母舰在那里苦苦支撑，美国人必须得想办法。
当然，对于当时的航空母舰的技术条件而言，生产航空母舰，其实跟生产货船差不到哪儿去，航空母舰当时的吨位大致在3万吨上下，而这个吨位跟战后航空母舰动辄7万吨开上的情况，可以说是天差地别，当时整个美国的国内船厂里面满足生产航空母舰的船厂其实还有挺多的，美国人就选择将航空母舰的图纸一起发放到这些生产船只的船厂里面，个船厂零配件厂全力生产航空母舰的零配件。
对于埃塞克斯级航空母舰，我们军事迷们通常会叫他另外一个别称，那就是饺子级航空母舰，这一型号就像航空母舰就跟下饺子一样，一艘接一艘，扑通扑通往水里面跳。然后对于零件进行统一化的标配生产，与此同时，要求舰载机生产的飞机厂商全力生产舰载机。
当时的航空母舰。它的甲板主要是木质甲板为了减轻重量，然后整个航空母舰的设计是开放式机库，但是看看现如今的航空母舰斜角式甲板还有新的一些航电设备在暂且不提，喷气式战斗机的起飞条件就比螺旋桨式战斗机的起飞条件，要严苛得多，因此，现如今的一艘核动力航空母舰的造价。是比原先美国人在二战时候生产的航空母舰的造价要贵得多，同时在和平条件之下，对于核动力航空母舰零配件的生产进行单一的供给商处理的话，很有可能会减少技术上的泄密。
同时和平条件之下，你没有战争条件下，那种巨大的生产需求，所以在这个时候你再多建一艘船厂去生产航空母舰增大航空母舰生产速度的话，那么这个时候你得投入多少的资金？多一丝个船厂就得多一大批要吃饭的工人要需要消耗的原材料这些钱从哪出，美国国会吗？美国国会可不会傻到给你们去养一群老爷兵就是只拿钱不干活的家伙。与此同时，核动力的建造它的周期特别的长。
还有一条就是航空母舰，它的技术人员的培训难度太大了。培养一个飞行员，你就可能要花费三到五年的时间，并且数百万美元的资金，更何况是航空母舰上核动力机械上的操作人员，还有损管部队还有核动力上面的雷达控制人员，这些人员的培训培入投入的资金都是一个天文数字，因此数量上一直处于供不应求的状况，这么一艘航空母舰需要5000人来共同维护起来。这么多的人，你的工资又得付多少钱呢？要知道，美国海军在前面行驶着，美国国会就在后面算盘噼里啪啦的在那打着。说实话，都是钱啊，钱惹的祸。
二战期间，美海军的航母数量堪称全球之最，也正是因为如此，美军参战加速了日德的失败。二战时期的航母与今天的航母不可同日而语，因为二战时的航母采用螺旋桨战斗机，电子设备也没有今天的航母复杂，更多的是改装航母、护航航母，与今天10万吨级高科技含量极高的航母有着天壤之别。今天即使不考虑卫星等其他手段，依托航空母舰自身的舰载雷达，无论是中国美国还是俄罗斯的航空母舰都搭载了相控阵雷达，具备高效的探测能力，而舰载预警机也大幅提高了舰队的预警和战场感知能力。
如果让二战时代的航空母舰和今天的航空母舰对抗，即使前者有一个完整的混成编队，也会处于几乎没有还手之力的挨打境地。当然，在当时航空母舰在整体上相对于今天而言在尺寸上更小，复杂度更低，在建造时难度更小。因此在战争期间可以大批量建造，但即使是建造数量最多的埃塞克斯级航母，总共在战争期间完成数量是17艘，其中有数艘也是在战前开工的，显然舰队中的主力已经变成了航空母舰，而不是驱逐舰，“大批量建造”也只是相对概念。而数量更多的是护航航空母舰，由于采用商船改造，建造起来更快，但是航速、防护和载机数量都要比舰队航空母舰要差得多。今天的航母高科技含量更高，舰载机单价超过5000万美元，比二战时期的航母具备更强的火力，因此造价也不菲，周期也长达数年。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
