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从10月份到11月前半月，驻叙俄罗斯航空集团的飞机加大了对“伊斯兰国”目标的打击强度。恐怖分子用来运输弹药和燃料的后勤网络被迫使用高机动性的越野车编队，后者通常在夜晚行动。还发现恐怖团伙从前线向东及东北方向转移。根据截获的哈马省和霍姆斯省野战指挥人的无线电通话内容，非法武装的轻武器和榴弹发射器用的弹药在10月中期之前就已经严重不足。
10月19日，俄罗斯国防部和美国国防部签署了《关于在叙利亚行动过程中防止意外事件和保障飞机飞行的备忘录》。该文件对有人驾驶和无人驾驶飞行器在叙利亚空域的行动做出了规定，目的是防止俄美两国飞机之间发生不良事件。
在俄罗斯和美国的相应军事指挥机构之间组织了全昼夜作战通信信道，确定了协同机制，包括在发生危机事态时相互提供帮助。美国人有义务将协同一致的规则通知其所领导的联盟的全部成员。
在俄罗斯空天军在叙利亚行动的第一阶段，即到2015年10月30日之前，俄罗斯飞机共完成1391次战斗出动，摧毁1623个恐怖分子的目标，其中包括：249处指挥所和通信枢纽，41处恐怖分子训练营地，35家工厂和恐怖分子用于制造汽车炸弹的车间，131处弹药库和油料库，371个支撑点和加固的枢纽部，786处野战营地和各种基地。
因此俄罗斯航空兵的行动强度很高。总地来说，由28架突击飞机（苏-34、苏-24M、苏-25SM）组成的集团达到的作战强度系数为1.65(每昼夜每架飞机的战斗出动数量)。每昼夜平均飞行强度为40-50架次。这证明航空技术装备的技术状况良好，航空技术和机场技术保障分队工作质量高。
到10月结束前，因为俄罗斯航空兵的打击，叙利亚的局势发生了很大变化。恐怖分子蒙受重大损失。非法武装在数年间建成的指挥和补给系统遭到破坏。主要的指挥所和通信枢纽瘫痪。一些最大的武器、油料、弹药补给基地被摧毁。
用于训练新恐怖分子的基础设施被破坏。“伊斯兰国”和“努斯拉阵线”丧失了主动拳，被迫全线转入防御战术。
2015年10月31日发生了俄罗斯和苏联民航历史上最严重的事故，斯科加雷姆航空公司一架执行从沙姆沙伊赫至圣彼得堡航班任务的一架空中客车A321客机爆炸，机上有224人。普京总统称，一定会找到在载有俄罗斯公民的飞机上制造爆炸的恐怖分子。
侦察和航空兵作战使用特点
俄罗斯航空兵在外国领土上的作战行动和军事冲突的特点——没有（清晰的）战线，非法武装经常挟持平民转移——对情报和空中打击的精确度提出了特殊要求。
俄罗斯国防部代表曾多次说明介绍俄罗斯航空兵如何进行打击准备工作。为此使用能够确保准确查明非法武装目标的多层次侦察系统。
俄军总参谋部作战总局局长安德列·卡尔塔波洛夫上将在新闻发布会上说：“我们对所有要摧毁的目标进行仔细研究，同时利用航天侦察和无线电电子侦察情报、无人机拍摄的照片以及无线电截听情报。我们还利用叙利亚、伊朗和伊拉克情报部门的情报，包括间谍情报。”他解释说，只对已校正好的目标进行打击，每次打击之前都做长时间的细致准备。在分析了全部已有情报后，对即将进行的打击进行计算机模拟，然后才最终定下摧毁目标的决心。
大部分情报来自位于巴格达的联合协调中心。此外，俄罗斯国防部与叙利亚正府军和爱国反对派武装始终保持接触。定期从后者获得关于已查明的恐怖分子目标的补充情报。在从叙利亚撤军前，俄罗斯空天军的航空集团主力部队根据叙利亚反对派提供的情报大约消灭了20%的恐怖分子目标。
在对其补充侦察之后做出进行空中打击的决定。这大大提高了打击非法武装目标的灵活性和效能。
对非法武装的目标的打击是根据计划好的任务进行的，而对新查明目标的打击由在机场和空中值班的飞机进行。
在情况快速变化的情况下，从值班状态中转而执行作战任务成效最高，因为恐怖分子无法逃脱打击。
为了提高查明敌目标的效能和定为精度，继续加强对近东地区的航天侦察。动用了十颗成像和无线电电子侦察卫星，包括民用卫星。对一些卫星进行了重新瞄准和变轨操作，从而保证以必要的周期对叙利亚领土进行照相。计划通过使用后备军用卫星和发射新卫星来进一步加强航天侦察。 3/7 首页 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 尾页 |
