作为我军首批船艇士人女学员，两年前，她们从陆军各部队不同专业层层选拔而来，成为陆军“船艇摇篮”的一员。如今，她们顺利完成两年的学习，即将奔赴基层部队进行一年的任职实践。
“铿锵玫瑰”别样红。两年时间里，她们在江海之上驾驭船艇劈波斩浪，叫响了“陆战火凤凰”这个响亮的名号。
我军首批船艇士人女学员即将毕业离校——
“陆战火凤凰”从这里跨江越海
■徐伟亮张龙华解放军报特约记者于正兴
△图为女学员正在掌舵航行。于涛摄
掌舵如拿“绣花针”
“你知道把行驶航向调整到吻合计划航向是什么感觉吗？”女学员张苗苗做了一个四肢僵硬的“pose”，咧嘴笑了笑。
掌舵，是一门看上去容易做起来难的技术活儿，考验的是船艇驾驶员的驾驶基本功、心态和专注度。操控电子船舵对体力要求并不高，然而，想要让行驶航向与计划航向“严丝合缝”却颇需要一番硬功夫。
女学员想要成为一名合格的船艇驾驶员，首先要上好把定航向这一课。
“注意角度！”距离上一个物标定为已经有60多海里，在教员徐鑫的提醒下，张苗苗快速瞥了一眼罗经—“不好，偏了一点！”在1∶100000的海图上，1厘米的偏差，都意味着“失之毫厘，谬以千里”，极易造成偏离航道、触礁等行船事故。
张苗苗紧抓船舵，往右边缓缓微调。海水冲刷螺旋桨的声音，似乎从船底一直传递到船舱里。此时，大屏幕上显示误差值为“0.5”，基本与计划航向吻合。
“集中注意力！再调！”在教员的命令下，张苗苗紧握船舵，再次微调，双手微微发抖，轻巧的船舵此刻仿佛沉重万分。
“继续调！还未完全吻合，一点误差都不行！”
当大屏幕上的误差值跳转到“0”的时候，徐教员叮嘱张苗苗：“记住这些操作细节。”
“零误差”的要求源于大纲、高于大纲，却是船艇驾驶员的基本功。“只要是人才培养方案规定的范围值，我们只取最高标准。”教员徐鑫介绍说，作为首批船艇士人女学员，只有高标准摔打、严要求锤炼，才能发挥示范效应。
只有平时的训练越来越贴近实战，在面对突发情况时，她们才能处变不惊、沉稳应对。
“火凤凰”不是喊出来的，必须经过艰苦的磨砺。初来时外表略显柔弱的张苗苗，现在处处透着一股韧劲儿。她总是笑着说：“现在女孩子都喜欢用美颜相机‘磨皮’，而我们女士人学员是真正地磨皮—日常训练被太阳晒掉一层皮，战术训练磨掉一层皮，游泳训练被海水泡掉一层皮，执掌船舵再褪掉一层皮。”
△图为女学员正在密切关注海况。于涛摄
晕船滋味很“酸爽”
“一言不发，二目无神，三餐不进，四肢无力，五脏六腑，七上八下，久久不停，十分难受。”这是女学员们自创的顺口溜。晕船反应，对女学员来说，是一个不小的挑战。
荀渐，这位在校区精武集训中崭露头角的内蒙古“套马女汉子”，军事成绩没输给过男学员，却差点败在摇晃的船艇上。
平时训练，在船上只是短暂逗留，晕船对荀渐而言，似乎陌生而遥远。然而，真正到了全程水上作业的时候，荀渐可算是真正见识了大江大海的威力。摇晃的船艇就像一只摇篮，摇得她浑身乏力，冷汗飘旜，站着想吐，蹲下也想吐，就连睡倒都想吐，那滋味真是“酸爽”。
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