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但是，用户体验后却发现，一旦参与活动，押金只能通过购物返现方式提取，若消费的现金额未达到押金上限，剩余押金也将不退。此外，对于不同押金返现提现次数也不同，若要拿到99元全额押金，则需要购买上千元商品。
花式退押金的ofo再次将用户的情绪激化。一位尚未退还押金的用户说，今年4月，自己排在8715796位退款的位置，在11月下旬排在7590238位。据此推算，7个月时间里，已经有1125558名用户退还了押金。
今年11月下旬和今年4月退押金排队人数的对比
但是，由于ofo退押金的方式不同，之前还和互金平台PPmoney合作，将押金变成P2P资产，引发争议后火速下架。随后又推出押金变金币消费，但商品种类少、价格相对过高，仅有少数用户选择。还有用户表示，自己之前的押金被兑换成了滴滴的打车券。
因此，7个月100多万的退还人数，无法推算出以现金退还押金的具体数额。截止目前，Tech星球发现，依旧有1600万用户在排队等待退还押金。
今年以来，ofo一直低调行事。人方微信“ofo小黄车订阅号”自从今年3月8日，发布“月卡仅需3.8折”的推文后，一直处于暂停更新状态，直到11月1日，推送了一条英语资源营销文章，但目前已无法查看，显示“该内容已被发布者删除”。ofo人方微博的更新，也在停留在今年8月，对单车5元/辆回收传言的声明。
ofo的创始人戴威，今年以来也没有在公开场合露面。根据中国执行信息公开网最新的消息，两天前，宁波高新技术产业开发区法院对ofo运营主体东峡大通和戴威发布了消费限制令。到目前，戴威身上共有34条消费限制令，比“下周回国”的贾跃亭还要多两条。
虽然ofo人方几乎销声匿迹，但是Tech星球（微信ID：tech618）发现，ofo还在招聘人员。
根据最近发布的招聘信息，可以看到ofo目前在招的岗位有近20个，岗位类型包括公关主管、招商加盟经理、工程师、单车维修人员，以及商城的运营、品控、增长、招商等职位，工作地点涉及北京、天津、南京、常州、银川等地。
并且，据前往ofo新办公地应聘面试的人士透露，HR表示，目前ofo的业务线有很多，具体的不方便透露。但从目前ofo在招的岗位来看，以及今年ofo推出有桩车，积极尝试智能电动车等新业务，ofo或许正在筹划复兴蓝图。
“已经变天”的共享单车市场
ofo从陷入危机到现在，一直在试图重回共享单车主流战场。但时过境迁，如今的共享单车市场，早已不是ofo当年风头正劲时的格局。
共享单车业内人士向Tech星球（微信ID：tech618）透露，今年6月份，在上海有数辆装着ofo单车的大卡车，直接运往焚烧厂，将整车焚烧回收。据另一名接近共享单车代工厂的人士表示，2017年各大代工厂已经不再生产ofo和摩拜的单车，随着美团收购摩拜，这些工厂转而开始生产“美团黄”的订单。
共享单车行业由ofo和摩拜二分天下的时代已经结束。现在的共享单车市场，则以美团、青桔和哈啰为主，北京街头为数不多的ofo小黄车与其他车辆相比，也相对老旧，骑行体验更差。
以前在滴滴出行App上，“骑车”选项卡下会出现ofo、小蓝和青桔三款单车的logo，而如今在主界面下，只能看到青桔的青色单车标志。滴滴相关人士向Tech星球（微信ID：tech618）回应，滴滴和ofo的合作仍在继续，用户仍然可以使用滴滴出行扫码骑行ofo小黄车。
从滴滴APP的页面改变，不难发现滴滴正在有意大力推行青桔品牌，淡化ofo和小蓝的标志。曾一度拒绝被滴滴收购的ofo，正逐渐被市场遗忘，ofo的回归主流之路必定艰难。 2/3 首页 上一页 1 2 3 下一页 尾页 |
