“福特”号航母比“尼米兹”级航母先进，而后者又比其他国家的航母先进，这样一来，前者已经与他国航母拉开两个档次。其最先进之处有两方面：一是综合电力推进系统，二是电磁弹射，两者均为革.命性的变化，也使得“福特”级成为新一代航母，与此前的几代航母形成代差。
不断超支
美国厂商透露，“福特”号航母已完成95%的建造工作并耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元。为此，厂商采取多种措施，希望降低后续航母成本。
美国亨廷顿英格尔斯工业公司负责建造“福特”号航母的副总裁罗尔夫·巴奇10月30日称，“福特”号(CVN-78)航母已在完成95%的建造工作，船厂每周约向美国海军交付35个舱室，总计2607个舱室还剩450个未完成。纽波特纽斯船厂负责航母建造的副总裁迈克·肖克罗斯透露，“肯尼迪”号(CVN-79)已完工14%。
据悉，“福特”级航母首舰“福特”号已耗资约130亿美元，超出最初预算24亿美元，美国联邦正府为“肯尼迪”号设定的成本上限为115亿美元。
亨廷顿英戈尔斯工业公司总裁迈克尔·皮特斯表示，“(‘福特’级航母)首舰是母型，在完成首舰的整个流程中，将会验证工程计划、设计计划、生产计划和供应链，这些工作在第一次开展时经常无法做到完美，但经历后就会认识到采用何种方式降低成本”。
预计“福特”号的建造总工时将达到4900万，“肯尼迪”号的建造总工时将达到4400万，比前者减少18%；而第三艘“福特”级航母CVN-80的建造总工时目标为4000万，这将降低5亿美元成本。
亨廷顿英格尔斯工业公司的投资也将提升船厂能力，例如可伸缩式港口顶棚将使工人免受海边和干船坞的环境因素影响。此外，生产流程也进行了改进，例如，“肯尼迪”号的钢结构正通过机器编号以更加高效地进行焊接。在“肯尼迪”号铺设龙骨的船坞附近，由起重能力更强的大型起重机进行航母分段的吊装。厂家表示，“肯尼迪”号的目标是材料利用率比“福特”号更高，并在进入船坞前达到更高的舾装水平，这也将能降低成本。
据美国有线电视新闻网(CNN)4月7日消息，美国海军军备采购助理肖恩·斯塔克利在其6日呈递给美国参议院的报告中写道，美国新一代航空母舰首舰——福特号航母将于今年9月加入美国海军舰队。这艘长约1100英尺、重约10万吨的“超级航母”耗资129亿美元，实属美国有史以来“最昂贵”的航母。
近日，完成首次海试的福特号航母返回诺福克海军港，将进行下一步的测试。福特’级航母是美国海军继“企业”级、“尼米兹”级后的第三型核动力航空母舰，令人不解的是，在“尼米兹”级航母已独步全球的巨大有事下，美国海军为何还要花费重金打造新一级航母？这艘航母作战能力有多强呢？
 
美国海军福特号航空母舰概念图
从表面上来看，福特级与尼米兹级似乎并没有什么区别，但是福特级体现的是美国海军“全电舰艇”概念，因此与尼米兹级存在根本性不同，后者则大量采用了机械设备，它揭示着航空母舰乃至水面舰艇的发展方向，这是值得我们注意和跟踪的。 1/3 1 2 3 下一页 尾页 |
