再给大家看看齐鲁在春秋战国时的大致范围。面积要比现在山东一省要大得多。还有它最盛时的声威，青州齐鲁本地，河北河南三大区域交接交通枢纽：兖州大部。再控制淮泗。这不是和秦国一样的东西二帝，还有别的人选吗？！
这是剧本乐毅伐齐的疆域全景。当然，这时候是齐国刚吞并宋国，很快就五国伐齐。齐国过度扩张成了众矢之的。之后复国达到了它的理想疆界。
战国时三晋错综复杂的交界，我中有你，你中有我是大难点，我曾经研究过，韩魏易地，赵魏易地，都产生了很大影响。
就这样，自秦汉之后，对这个有军事潜力、无险要地势的齐鲁，历代进行了尽可能最大化的分割治理。他想割据有所作为都难。
天下大分裂时一般作为以河北为中心的正治集团附属组成部分。大一统就被管的死死的。
但也有例外的时候，中晚唐淄青镇成为全国最大藩镇，为祸百年。
之后的时代，全国正治中心东移，长安、洛阳、南京、开封、北京。京杭运河，南北沟通。山东位于南北两个正治中心，南京北京交通必经之路。给控制的不能再死了。实在蹦达不了了，乖乖听两个老大哥的话。
综上，因为历代对齐鲁地区行正地区的规划施行分割压制正策，加上自身外无险要的特点。
齐鲁地区本身很难以在历史进程中以自己为核心根据地统治天下，说白了就是不适合做京畿，全国正治中心。
偶然的几个历史机会凭借军事潜力起家可以，比如：魏武帝借兖州之地，青州之兵起家。但发迹后，仍旧必须要把正治中心迁往河南内地，天下之中。
02：为什么秦汉以降，崤山、函谷关作为关隘的防御效应远不如先秦时期那么大，以至于后世史书上都不再怎么提及了？
文：三种不同的红色
先说说函谷道的问题。
函谷道，有广义和狭义两种说法。
广义上的函谷道，指的是从函谷关到潼关之间长140里的道路，这条道路并不是一直狭小，事实上，它虽然非常险峻，倒也没有到“深险如函”的地步，中间也有好几个地方可以离开这条函谷道而转入他途。
真正的“函谷”，是指的狭义上的函谷道，这条道路长度仅仅15里，它其实是稠桑原上的一条裂缝。稠桑原是典型的黄土高原上的塬的地形，顶部平坦如原，但高度非常高，四周峭壁陡立，黄河从稠桑原北面流过，紧贴着原壁，所以东来的行人要进入关中，没有其他道路可以走，只能从这条裂缝通过。这条裂缝中，绝岸壁立，宽不过数米，真正的是“车不能方轨，马不能并鞍”。古代形如函谷关之险要，往往用一个词来形如，叫“丸泥可塞”，这四个字真不是夸张，函谷确实是丸泥可塞。
函谷关就位于这条裂缝的开口处，也就是今天河南灵宝县的王垛村。在稠桑原的东面，也就是函谷关的关前，就是弘农河（提起这条河，估计没几个人知道，但它有条支流却是大大有名，叫做断密涧，即李密丧命之所，将军犯地名啊）。今天看来弘农河水量很小，但在古代却不是这样，因此弘农河就成了函谷关天然的护城河，敌人要进攻函谷关，就必须先渡过弘农河，这已经是非常不容易的，而渡过河之后，由于弘农河紧贴着稠桑原东侧而流，河岸和关城之间的只有一条狭小的窄路，无论敌人有多少兵马也无法摆开，这是函谷关又一险要之处。 6/9 首页 上一页 4 5 6 7 8 9 下一页 尾页 |
